+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Несущий кузов легкогого автомобиля

Несущий кузов легкогого автомобиля

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Кузов и рама, порознь или вместе, воспринимают вес агрегатов автомобиля и пассажиров, а также нагрузки при торможении и разгоне, при крене и переезде через неровности дороги. Безлошадные экипажи, появившиеся в прошлом столетии на улицах европейских городов, унаследовали от карет и колясок их шасси, подвеску , кузов. До середины двадцатых годов почти каждый автомобильный кузов представлял собой каркас из дуба или ясеня, обшитый стальным или алюминиевым листом и снабженный складным матерчатым тентом. Такой кузов, как и агрегаты машины — двигатель, трансмиссия, подвеска, крепился к раме, которая служила становым хребтом, основой всего автомобиля. Ее вид сверху напоминал лестницу — два продольных лонжерона с четырьмя или пятью поперечинами — траверсами.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Написать пост. Популярные автомобили.

Рама и несущий кузов

А на какой машине такой кузов появился впервые? Кто же прав? Вспомним автомобили начала XX века. На мощную лонжеронную раму монтировались мотор, трансмиссия и ходовая часть — получалось самодвижущееся шасси. Сверху устанавливался готовый кузов. Почти все автомобильные фирмы были, по сути, производителями шасси, а кузова, как правило, изготавливались отдельно в специализированных мастерских.

Машины получались тяжелыми. Чтобы обеспечить достойную динамику, их оснащали многолитровыми, а значит, большими и прожорливыми моторами. Нужна была новая конструкция, которая позволила бы решить проблему избыточного веса. Идея талантливого инженера Винченцо Лянча была навеяна авиацией: ведь самолет не нуждался в раме, все узлы и агрегаты монтировались внутри фюзеляжа!

Для воплощения замысла в жизнь выбрали спортивный автомобиль с открытым кузовом. Наружные панели навешивались на несущий стальной каркас, штампованные детали которого соединялись при помощи сварки в прочную и жесткую конструкцию. Ее основой служил пол с тоннелем для карданного вала и поперечинами, приваренный к двум боковинам. В поверхности боковин были предусмотрены технологические отверстия и окна для снижения веса, дверные проемы и вырезы для доступа к двигателю.

Впереди силовая конструкция замыкалась приваренной рамкой радиатора, сзади — небольшим багажником с элементами крепления пары запасных колес. Схема вышла очень жесткой. И все-таки это был не несущий кузов, а скорее пространственная рама. Дебют машины состоялся осенью года на Парижском автосалоне. Lancia Lambda выпускалась с по год.

За 10 лет изготовили около 13 тысяч автомобилей. Сегодня подобное конструктивное решение используется при создании суперкаров. Примерно с середины х годов прошлого века в разных странах начались разработки цельнометаллических несущих кузовов.

Кузов Lancia Augusta имел крестообразные усилители жесткости, вваренные в днище. К стальному днищу кузова Citroёn 7CV приваривали трубчатые продольные и коробчатые поперечные балки.

У Opel Olimpia к штампованному днищу были приварены усилители в виде легких полых профилей. У Chrysler AirFlow каркас составлял единое целое с широкой трапециевидной рамой, и к нему приваривались кузовные панели.

Только в году появился английский аналог Standart Vanguard. Таким образом, Lancia Lambda можно считать первым в мире серийным автомобилем с несущим кузовом.

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль.

Автоцентр Сервис Полезные советы Как появился несущий кузов. Полезные советы Как появился несущий кузов. Шейры: Facebook. Петренко, г. Киев Вспомним автомобили начала XX века. Другие материалы автора :. Теги: несущий кузов. Выбрать файл. Добавить цитату. Отправить Отмена. Subscription settings. Подписка Ответы к моему комментарию Все комментарии.

Sorry that something went wrong, repeat again! Google Facebook. Сбросить пароль. Задайте вопрос менеджеру. Лучшее предложение. По телефону. На почту. Заказать обратный звонок. Прямо сейчас. Условия Trade-in. Модельный год. Sample Text. Запись на тест-драйв. Сообщить об опечатке Текст, который будет отправлен нашим редакторам:.

Ваш комментарий необязательно :.

Энциклопедия по машиностроению XXL

А на какой машине такой кузов появился впервые? Кто же прав? Вспомним автомобили начала XX века. На мощную лонжеронную раму монтировались мотор, трансмиссия и ходовая часть — получалось самодвижущееся шасси.

Несущий кузов легкогого автомобиля

Типы кузовов легковых автомобилей. Кузов несущей конструкции, рамная и полурамная конструкция кузова. Виды кузовных рам. Скачать Руководство по эксплуатации.

Безрамные автомобили имеют две различные силовые схемы: с несущим основанием и с несущим корпусом рис. Типы рам автомобиля можно классифицировать на лонжеронные, центральные и комбинированные рис. Рама служит остовом, на котором закреплены двигатель, агрегаты трансмиссии, системы управления, ходовая часть и кузов автомобиля. Она должна обладать достаточной жесткостью, чтобы под действием инерционных и реактивных нагрузок относительное расположение укрепленных на ней механизмов оставалось неизменным, а деформации кузова были минимальными. Назначение кузова - защита водителя, пассажиров и багажа или перевозимого груза от воздействия внешних факторов, обеспечение сохранности груза при его перевозке, комфортабельности для водителя и пассажиров, защита их при дорожно-транспортных происшествиях. Кузов автомобиля может быть цельным или составным, разделенным на элементы кабина, отсек двигателя, грузовая платформа.

Кузов и рама, порознь или вместе, воспринимают вес агрегатов автомобиля и пассажиров, а также нагрузки при торможении и разгоне, при крене и переезде через неровности дороги. Безлошадные экипажи, появившиеся в прошлом столетии на улицах европейских городов, унаследовали от карет и колясок их шасси, подвеску , кузов.

Автомобили с несущим кузовом также называют безрамными , так как функции рамы такого автомобиля выполняет сам кузов. Monocasco , итал.

Рама vs Несущий кузов

.

.

Несущий кузов

.

Как появился несущий кузов

.

Безрамные автомобили имеют две различные силовые схемы: с Конструктивная схема несущего кузова легкового автомобиля.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Павел

    Gелики будем отымать, у сиротинок!

  2. verloge1990

    Всё понятно майдан, евробляхи, как всегда всё через жопу маскаля.

  3. Любомила

    Ну,ну.Нужно,подкинут и посодют. И ничего не докажешь.

  4. kimweita

    Да нахуя введите сразу растрел без суда следствия

  5. Ника

    Жду опровержения. Только пожалуйста без истерик. Юридическими конструкциями. Кстати, если Вы считаете Конституцию РФ незаконной, то почему не обращаетесь в Конституционный Суд Российской Федерации ? . . .